Upotreba:

Pre upotrebe pažljivo pročitati uputstvo. Nije pogodan za dugoročno korišćenje na 1-K lakovima. Sprej treba da je sobne temperature. Najbolja temperature za rad je između 15 i 25°C. Pre upotrebe dobro promućkati. Naneti odstranjivač katrana i ostaviti da deluje. Ukloniti prljavštinu krpom. Kod upornih mrlja, ponoviti postupak.

GETSUN sprej za potpuno čišćenje karburatora.
Može se koristiti za automobile, autobuse, kombije, kamione, kosilice, čamce, motocikle i još mnogo toga.
Potpuno uklanja prljavštinu, spolja i unutar karburatora.
Nije potrebno ukloniti karburator da biste ga očistili.
Pomaže rad i sagorevanje motora.

Uputstvo za upotrebu: Skinuti crevo vazduha sa protokomera i čistačem isprskati žicu ili pločicu senzora. Ostaviti par sekundi da se čistač osuši i ponovo konektovati crevo. Pogodan je za korišćenje i kod benzinskih i kod dizel motora. NAPOMENA: Proizvod može imati štetno dejstvo na plastične delove tako da treba voditi računa prilikom upotrebe.Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger sprej 200ml. čistač protokomera

Osobine:

• Jak rastvarač rastvara i uklanja nečistoće vrlo brzo;
• Snažan mlaz spreja pomaže u čišćenju;
• Čisti karburator i usisnu granu bez rastavljanja
• Rastvara smolu, lakove i naslage

Primena:

• U sistemu za usisavanje vazduha kod benzinskih motora sa ubrizgavanjem i karburatora.
• Na vidljivim delovima karburatora (prolazi za vazduh, vijci za podešavanje, venturi, spoljni delovi).
• Na ventilu za gas i prigušnici.
• Na pozitivnom ventilu za ventilaciju kartera.

Uputstvo

Za motore sa karburatorom:

Za čišćenje vidljivih delova: Skinite filter za vazduh, i pokrenite motor da se zagreje. Postavite prigušnicu o otvoren položaj. Kada je motor topao, prskajte kroz usisnu granu na prljave delove. Prskajte sa intervalima. Ako je potrebno, ubrzajte proces kako bi izbegli gušenje motora. Nastavite sve dok svi delovi nisu čisti.

Kod usisne grane/leptira gasa:

Skinite filter za vazduh, i pokrenite motor da se zagreje. Postavite prigušnicu o otvoren položaj. Kada je motor topao, prskajte kroz usisnu granu na prljave delove u intervalima. Prskajte na leptir gasa. Ako je potrebno, ubrzajte proces kako bi izbegli gušenje motora. U slučaju sistema sa direktnim ubrizgavanjem sa ventilom protoka vazduha, otvorite ventil rukom ako je neophodno.

Automatska prigušnica:

Ukloniti filter vazduha. Sa uključenim motorom poprskajte oba kraja prigušnice prilikom njenog ručnog otvaranja i zatvaranja.

PCV (pozitivan sistem ventilacije kartera):

Odvojite stranu kućišta PCV. Ubacite produžnu cevčicu u otvoreni kraj ventila i prskati dok se ventil kreće napred-nazad. Pokrenite motor i prskajte u ventil nekoliko puta da se ispere do kraja.

Napomena

Ne prskati na obojene površine. Ako se proizvod prosuo, odmah isperite vodom da sprečite oštećenje.

Osobine:

• Čisti i deblokira strukturu zaprljanih turbopunjača sa i bez rasklapanja.
• Rastvara katran, smolu, ugljenične i ostale naslage.
• Obnavlja prvobitnu snagu i rad turbopunjača.
• Ponovo uspostavlja optimalan odnos mešavine vazduha i goriva.
• Neškodljiv je po sisteme za odvod izduvnih gasova.

Primena:

• Za sve vrste benzinskih i dizel turbo motora.
• Ne primenjivati na vozila gde je interkuler integrisan u usisnu granu.
• Ne nanositi pre interkulera.
• Ako tokom tretmana dođe do prekomernog kucanja ili povratnog udara, pauzirajte proces i ostavite motor da radi u praznom hodu 3-4 minuta pre nego što ponovo počnete sa tretmanom. Ako kuca
  i dalje, usisna grana može imati prekomernu kontaminaciju i zahteva ručno čišćenje

Upotreba:

A. Čišćenje ulazne strane turbo punjača bez rasklapanja
Provera pre tretmana

• Ako postoje znaci prekomerne kontaminacije usisne grane, preporučuje se ručno čišćenje pre tretmana.
• Uverite se da je motor na radnoj temperaturi

Dizel vozila

1. Podesite motor na 1.500 – 1.800 o/min;
2. Naneti proizvod direktno u usisnu granu;
3. Prskajte u intervalima od 1-2 sekunde omogućavajući motoru da se stabilizuje između prskanja;
4. Nakon 10 aplikacija ostavite motor da radi u praznom hodu 3 – 4 minuta;
5. Ponovite gore navedene br. 3 i 4 dok se sadržaj konzerve ne potroši;
6. Nakon tretmana izvršite čišćenje sistema ulja (ispiranje) i zamenite motorno ulje ifilter;
7. Proverite vozilo u vožnji na putu, ne prelazite 2.500 o/min u prvih 10 minuta.

Benzinski motori

1. Podesite motor na 2.500 – 3.000 o/min;
2. Naneti proizvod direktno u usisnu granu;
3. Prskajte u intervalima od 4-5 sekundi omogućavajući motoru da se stabilizuje između prskanja;
4. Nakon 10 aplikacija ostavite motor da radi u praznom hodu 3 – 4 minuta;
5. Ponovite gore navedene korake br. 3 i 4 dok se sadržaj konzerve ne potroši;
6. Izvršite test na putu, obezbeđujući punu upotrebu broja obrtaja u minuti.

Čišćenje veoma zaprljanog turbo punjača (ulazne i izlazne strane) sa rastavljanjem

1. Skinite turbopunjač.
2. Rasklopite ga tako da sve njegove komponente budu vidljive.
3. Dobro naprskajte sve delove. Ostavite sredstvo da deluje nekoliko minuta.
4. Prskajte ponovo na sve delove dok se ne ukloni sva prljavština
5. Preostalu prljavštinu možete obrisati krpom ili papirnim ubrusom.
6. Osušite delove komprimovanim vazduhom, krpom ili papirnim ubrusom. Proverite da nema mehaničkih oštećenja na delovima.
7. Montirajte turbopunjač i stavite nove zaptivke.

Najbolja praksa

Nakon tretmana sa Wynn’s Turbo Cleaner, preporučuje se da se izvrši Wynn’s Oil System Clean (Flush) i zamenite motorno ulje i filter.

Zatim tretirajte sistem za gorivo kako biste uklonili uzrok ovog nakupljanja prljavštine:

Za automobile na benzin:

Dodajte jednu bocu Wynn’s Petrol Extreme Injector Cleaner
rezervoar za gorivo.

Za dizel automobile:

Dodajte jednu bocu Wynn’s Diesel Extreme Injector Cleaner u
rezervoar za gorivo.

Dodajte jednu bocu Wynn’s Diesel Turbo Cleaner u rezervoar za gorivo vozila

Pakovanje:

• šifra: W28679;
• Pakovanje: 200 ml.

Karakteristike:
Omogućava trenutno temeljno čišćenje usisnog sistema, usisnih ventila, EGR ventila, senzora protoka vazduha i turbine;
Snažan sprej sa snažnim mlazom potpomaže efikasnom čišćenju;
Rastvara gumu, lak, katran i ugljenične naslage;
Ponovo uspostavlja optimalan protok vazduha ka komori za sagorevanje;
Omogućava stabilan rad motora u praznom hodu;
Eliminiše problem pri pokretanju motora;
Poboljšava ubrzavanje;
Ne oštećuje katalizatore i DPF filtere
Primena:
Za usisnu granu, usisne ventile, senzor protoka vazduha, EGR ventile i turbine dizel motora;
Preporučuje se pri svakom redovnom servisu radi održavanja čistoće;
Dodatna produžna cevčica sa rasprskivačem omogućava čišćenje i teže pristupačnih delova.
Upozorenje:
Ne prskati na ofarbanim površinama. Ukoliko ipak dođe do toga, odmah isprati vodom da bi se izbegla eventualna oštećenja.

Upotreba:
Ne prelazite 1500 o/min tokom tretmana. Pažljivo pratite uputstva.

A. Čišćenje usisne grane, senzora protoka vazduha i usisnih ventila

Pokrenite motor i sačekajte da se zagreje. Skinite savitljivo crevo usisnog sistema, koje se nalazi između turbopunjača/hladnjaka vazduha (interkulera) i usisne grane;
Pustite da motor radi u praznom hodu;
Dok je motor topao, prskajte sredstvo u usisnu granu. Nemojte da prskate kroz interkuler;
Prskajte u kratkim intervalima od 1 do 2 sekunde kako bi izbegli nekontrolisano povećanje broja obrtaja i detonantni rad motora;
Posle svakog prskanja sačekajte dok se ne uspostavi prvobitan broj obrtaja motora;
Tokom prskanja, broj obrtaja može da raste i padai takođe da dođe do povećane buke motora. To se dešava zbog dodatka tečnosti spreja i promene u odnosu vazduh/gorivo;
Nemojte da povećavate broj obrtaja! Čak i kada broj obrtaja padne!;
Nastavite tretman sve dok ne utrošite 200 ml sredstva;
Ostavite da motor radi u prazom hodu oko 10 minuta;
Zaustavite motor i vratite creva na svoja mesta;
Startujte vozilo i vozite 5 do 10 km ali izbegavajte preopterećenje motora;
Pre nego što ugasite motor, ostavite ga da ponovo radi bar 1 minut u praznom hodu.
B. Čišćenje dela usisnog sistema pre turbopunjača i kompresujućeg dela turbopunjača

Postupite na isti način, ali naprskajte u deo pre turbopunjača. Skinite filter za vazduh da biste ovaj deo učinili dostupnim.
C. Preventivno čišćenje EGR ventila

Ukoliko je ventil blizu mesta prskanja spreja, postupite na isti način kao pod A;
Ukoliko je ventil udaljen od mesta prskanja, koristite produžnu cevčicu (dostupna kao opcija) da biste primenili sredstvo što bliže ventilu, a onda postupite na isti način kao pod A
D. Tretman čišćenja veoma zaprljanog EGR ventila

Rasklopite EGR ventil (kućište);
Prskajte proizvod direktno na ventil, kućište i ostale komponente sve dok ovi delovi ne budu potpuno vlažni;
Ostavite sredstvo da deluje nekoliko minuta;
Prskajte ponovo delove sve dok se ne ukloni sva prljavština;
Preostalu prljavštinu možete obrisati krpom ili papirnim ubrusom;
Osušite delove komprimovanim vazduhom, krpom ili papirnim ubrusom.
Periodičnost upotrebe

Metod A, B, i C

Pri svakom redovnom servisu (15-20.000 km)
Metod D

Kao uvodni tretmana na vozilu koje je prešlo veliku kilometražu

Osobine:
Omogućava trenutno temeljno čišćenje usisne grane, senzora protoka vazduha, usisnih ventila i EGR sistema.
Snažan mlaz potpomaže čišćenju.
Rastvara gumu, lak, katran, ugljenične naslage i lak.
Obnavlja savršen protok vazduha prema komori za sagorevanje;
Obezbeđuje pravilan i stabilan prazan hod
Eliminiše i sprečava probleme pri startovanju vozila.
Poboljšava ubrzavanje.
Ne oštećuje katalizator
Primena:
Čišćenje usisne grane, senzora protoka vazduha, usisnih ventila i EGR sistema svih benzinskih motora;
Takođe se preporučuje pri svakom redovnom servisu radi održavanja čistoće;
Mogućnost upotrebe produžne cevi za prskanje sa više otvora za ubrizgavanje (opcija).
Upozorenje
Ne prskati na obojene površine. U tom slučaju, odmah očistite vodom da biste sprečili oštećenja.

Upotreba:
A. Čišćenje usisne grane i usisnih ventila
Zagrejte motor. Skinite filter za vazduh.
Neka motor radi na 2000 obrtaja.
Naprskajte 200ml spreja u kratkim impulsima u usisnu granu.
Broj obrtaja će opasti tokom prskanja. Sačekajte da se broj obrtaja poveća pre nego što nastavite.
Ako je neophodno povećajte gas da bi ste sprečili zaustavljanje motora.
Ostavite motor da radi u praznom hodu i povremeno povećavajte gas, ali da ne prelazi 3 000 obrtaja.
Ostavite da motor radi najmanje jedan minut nakon zadnjeg dodavanja gasa.
Isključite motor i vratite filter za vazduh
B. Preventivno čišćenje EGR ventila
Zagrejte motor. Skinite filter za vazduh.
Ukoliko je ventil blizu kućišta filtera vazduha, postupite na isti način kao pod A.
Ukoliko je ventil na većoj udaljenosti, ako je moguće skinite crevo ili cev blizu ventila. Prskajte proizvod prema EGR ventilu na ovom otvoru.
Ukoliko je ventil udaljen od mesta prskanja, koristite produžnu cevčicu (dostupna kao opcija) da biste primenili sredstvo što bliže ventilu
Za ostatak tretmana, postupajte kao pod A
C. Preventivno čišćenje EGR ventila
Ukoliko je EGR ventil pristupačan i ako može lako da se razmontira:
Razmontirajte EGR ventil
Poprskajte proizvod direktno na ventil i druge komponente dok ti delovi ne postanu vlažni
Ostavite sredstvo da deluje nekoliko minuta.
Prskajte ponovo delove sve dok se ne ukloni sva prljavština.
Preostalu prljavštinu možete obrisati krpom ili papirnim ubrusom.
Osušite delove komprimovanim vazduhom, krpom ili papirnim ubrusom.
Za vreme ovog tretmana nije potrebno da radi motor
Samo ventil se čisti ovim postupkom. Cev vazduha se može čistiti samo prema uputstvima pod A i B.
Pakovanje:
šifra: W29879;
Pakovanje: 200 ml.
Za vrhunske rezultate čišćenja benzinskih motora, preporučuje se kombinovana upotreba 2 proizvoda:

Petrol EGR Extreme Cleaner (sprej): Tretman čišćenja usisnog sistema, EGR ventila, tj. “suvog dela” sistema za gorivo benzinskih motora
Petrol Extreme Injector Cleaner: Tretman čišćenja “vlažnog dela” sistema za gorivo benzinskih motora.